【ベンツ修理屋アイフォーカンパニー】故障,修理の事例

ブレーキ時の違和感は、ラジアスアームが原因

今回、ご依頼頂いた修理は、ラジアスアーム交換
駐車場にオイルが垂れている状態との事で交換になりました。
ラジアスアームのブッシュに亀裂が入り、内部のオイルが漏れてしまったようです。
ブッシュのみの交換も可能ですがボールジョイントも遊びがある為
お客様と相談しASSY交換となりました。（左右部品持込）
W203　Cクラスの場合、フロントショック下部とスタビライザーを外す必要があります。
締付け時には、1G状態での締め付けが基本となりますので、ご自分で交換を検討されている方は注意して下さい（ブッシュがすぐに切れてしまう為）
 

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今回は、持込部品で交換となりました。社外品で左右で
1万円台で購入したとの事でした。
 

※あまり安すぎる社外品は、すぐに駄目になってしまう物もあるので注意を

 

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こちらが、オイル漏れをしてしまったラジアスアーム
ブッシュにパックリ亀裂ができてしまってます。
ガタはそれほどないのですが、ゴムの劣化により
内部まで切れてしまったようです。

ラジアスアーム交換

今回キャンペーン価格と社外品で行った為
全て込みでも、ディーラー価格の半額以下となりました。
交換作業時間は、２時間位となります。
今回のお客様も、平日お仕事の為
朝一引取り→作業→ご自宅に帰宅後の納車となりました。（近くの駅まで送って貰い有難う御座いました）
W203以外の車種でも作業依頼をお受けしております。
異音や足廻りのガタでお悩みの方は、ご相談下さい。
お問合せお待ちしております。

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エンジンマウント交換で車内も快適になります。

ベンツのエンジンマウント、駄目になると振動や音が発生します。
エンジンマウントの中には、オイルが密封されていてエンジンの振動を吸収し
ボディになるべ伝わらない様にしています。
初期段階は、エンジンマウントのゴムが劣化により、硬くなり亀裂が発生して潰れて始め
最終的に亀裂がオイル密封室まで達するとオイルが漏れ、振動や音が更に大きくなります。
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ハンドルの振動が気になるという事で
点検依頼を頂いたお車。
点検した結果、エンジン、ミッションマウント
交換となりました。

 

まだ、オイルが漏れていませんが、エンジンマウントの潰れあり、（ブラケットの隙間が、かなり狭くなってきている）ハンドルに振動を伝えている状態でした。

症状は、この様な感じ

・ ボンネットを開けエンジンを見ると異常に揺れている。
・ アクセルを踏む量に比例して振動も増してくる。
・ 最近、室内に乗っていてもエンジン音が気になる。
・ ハンドル、シフトレバーに振動がある。
・ ボディを触ると振動を感じる。
・ たまに、変な音がする。

エンジンマウント交換時は、ミッションマウントも同時交換で

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エンジンマウントを交換時は、
ミッションマウントも同時に交換した方が良いです。
（工賃も同時交換でお得になります）

エンジンマウント交換をご検討の方は、
是非、お気軽にお問い合わせ下さい。
持込部品での交換も可能です。

 

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今まで使えていた機能がなくなると、不便ですね。

Aクラス・Bクラスで、パワーウィンドウのオート機能が使用できないお車がありますが
これ、もしかしたらコントロールうニットのバージョンアップで改善される場合があります。
運転席と助手席だけオート機能が使えなくなった場合は、怪しいですね
ユニット自体の故障も考えられますが、ユニットにバグが発生している
可能性もありますね

あとは、このボタンとても壊れやすいです。ボタン部分が割れて取れたり、ロックボタンが押されたまま戻ってこなかったり、動きが渋かったりしますので、たまにシリコン系のスプレーでお手入れすると良いかと思います。、
他の車種でもバージョンアップで改善される場合がありますので、ベンツ専用診断機を完備している
お近くの専門店に聞いてみては如何でしょうか？
 

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